Il ministro Barbara Lezzi, rispondendo ad una interrogazione ha tracciato il calendario dei prossimi passaggi includendo implicitamente anche Rovigo.

I sindaci polesani dell’istituenda Zona economica speciale ostentano ottimismo. Il fatto che fa dormire sonni più sereni alla politica della provincia di Rovigo è la risposta del ministro Barbara Lezzi a un’interrogazione parlamentare sull’attivazione delle Zes al Centro Nord che ha fissato il calendario dei prossimi passaggi. La Lezzi ha dichiarato:

“In un’ottica di nuove scelte strategiche di riforma economica che sono poste in essere attualmente nel nostro Paese, sto lavorando affinché la normativa delle Zes si estenda anche alle aree del Centro Nord. Tengo a precisare che l’iter di istituzione sarà lo stesso che è stato previsto per le Zes nelle Regioni del Sud. Già a partire da settembre prossimo, in vista della legge di Bilancio per l’anno 2020, saremo in grado di presentare la cornice normativa con l’aggiornamento della dotazione finanziaria. In merito a questa, in qualità di autorità politica delegata per la coesione, la manterrò nei limiti della destinazione della percentuale di 80% al Sud e 20% al Nord, prevista dalla legge 190 del 2014”.

“Secondo noi sindaci – scrivono i 16 primi cittadini interessati dall’attivazione della Zes – queste indicazioni rappresentano un passo avanti rispetto a precedenti prese di posizione che parevano rendere difficile la partenza di questa grande opportunità e siamo lieti, finalmente, di vedere il riconoscimento di una necessità e di un diritto per le aree più in sofferenza del paese. Riteniamo, a questo punto, che lo sforzo della Regione del Veneto, che ha sempre appoggiato il percorso della Zes Marghera-Rovigo proposto da Confindustria Venezia-Rovigo, possa essere determinante per l’ottenimento di questa ottima possibilità di sviluppo e come sindaci, insieme a tutti i colleghi, alle associazioni di categoria, alle parti sociali, siamo pronti a continuare la nostra azione e il nostro lavoro di pungolo e di supporto a un progetto in cui crediamo fortemente e che potrà offrire una grande occasione di rilancio dei nostri territori”.

RovigoOggi.it – 21/07/2019

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Si conclude oggi, con il doppio appuntamento a Belluno e a Treviso, il ciclo di incontri territoriali promosso dalla Regione Veneto per presentare e discutere il nuovo piano regionale dei trasporti allo scopo di raccogliere contributi e osservazioni da parte dei soggetti e delle comunità interessate.

Oggi l’assessore regionale alle Infrastrutture e trasporti Elisa De Berti, accompagnata dai tecnici della Direzione Infrastrutture Trasporti e Logistica guidata dall’ingegner Giuseppe Fasiol, ha presentato il piano regionale in mattinata a Villa Pat di Sedico e, nel pomeriggio, nella sede della Provincia di Treviso, in via Cal di Breda.

“Nei sette incontri territoriali che hanno coinvolto tutte le province venete – commenta l’assessore De Berti – abbiamo voluto incontrare amministratori locali, categorie economiche, parti sociali, associazioni, centri studi e tutti i soggetti portatori di interesse dei diversi territori per ascoltarne esigenze, richieste e proposte. Il nuovo piano, che dovrà essere poi trasmesso al Consiglio regionale per la sua approvazione definitiva, è stato pensato guardando alla configurazione e alle necessità del Veneto di oggi e tenendo conto delle prospettive di sviluppo del Veneto di domani. Grazie alle osservazioni e ai contributi di tutte le componenti della società veneta potrà essere uno strumento di programmazione ancora più mirato ed efficace, in grado di accompagnare lo sviluppo infrastrutturale e della mobilità verso il 2050”.

“Nel corso degli incontri sono emerse problematiche e sensibilità diverse – prosegue l’assessore – Per fare qualche esempio, più forte è stato l’interesse nell’incontro veneziano ai temi ambientali e allo sviluppo di soluzioni per superare alcune criticità del trasporto ferroviario; a Padova è stato meglio sviluppato il tema del trasporto delle merci grazie all’importante impatto delle categorie economiche maggiormente interessate. Altri aspetti puntuali, in relazione alle singole infrastrutture stradali e ferroviarie, sono stati affrontati negli altri incontri territoriali”.

I contributi raccolti nel corso degli incontro, insieme a quelli inviati online attraverso la pagina di ascolto e consultazione attivata nel sito istituzionale della Regione Veneto (https://www.prtveneto2030.it/inviaci-le-tue-osservazioni/), verranno analizzati dagli estensori del Piano ed utilizzati per integrare il documento che sarà successivamente sottoposto a Valutazione Ambientale Strategica (VAS).

Regione del Veneto – Comunicato stampa N° 11 del 19/07/2019

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Confartigianato trasporto invita il ministro ad occuparsi dei divieti imposti al Brennero dal Tirolo, della ripubblicazione dei costi di esercizio da parte del Mit e l’avvio del fondo ad hoc per il rinnovo del parco mezzi

«Diamo atto al Ministro Toninelli di aver mantenuto l’impegno con la categoria».

È positivo il commento del Presidente di Confartigianato Trasporti ed Unatras, Amedeo Genedani, sull’operato del Ministero dei Trasporti che ha sbloccato le deduzioni forfettarie per decine di migliaia di micro e piccole imprese in contabilità semplificata.

L’impegno assunto dal Governo, spiega in una nota, «è stato portato avanti e mantenuto dal Ministro Danilo Toninelli a garanzia di migliaia di microimprenditori che hanno potuto effettuare le dichiarazioni dei redditi 2018 recuperando in media 8.000 euro di minori tasse da pagare».

«Adesso – aggiunge – è necessario che il Ministro Toninelli proceda con gli altri dossier ritenuti urgenti dall’autotrasporto per la tutela delle imprese italiane attraverso un’azione concreta contro i divieti imposti al Brennero dal Tirolo, la ripubblicazione dei costi di esercizio da parte del Mit e l’avvio del fondo ad hoc per il rinnovo del parco mezzi».

Il Piccolo/Nordest Economia – 19/07/2019

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Altra nottata di lavori per accelerare la fine del cantiere della terza corsia.

E’ in programma sulla A4, tra sabato 20 e domenica 21, un’altra notte di lavori per la realizzazione della terza corsia.

L’intervento comporterà la chiusura dell’autostrada nel tratto compreso fra il bivio A4/A23 (nodo di Palmanova) e Latisana in entrambe le direzioni dalle 20 di sabato 20 luglio alle 8 del mattino di domenica 21 luglio.

Il bilancio dei maxi cantieri notturni di giugno e luglio: Autovie Venete, insieme alle imprese impegnate nella realizzazione dell’allargamento autostradale, sta compiendo ogni sforzo possibile per completare l’opera in anticipo sui tempi e consegnare agli utenti un’infrastruttura sicura e moderna.

Il prossimo traguardo di questa intensa e impegnativa “corsa a tappe” è l’apertura della terza corsia nel tratto compreso fra il nodo di interconnessione fra la A4 e la 23 e l’inizio del terzo lotto (circa 1 chilometro dopo l’area di servizio di Gonars) in direzione Venezia, prima dell’esodo di agosto.

Un obiettivo ambizioso ma raggiungibile che ha richiesto un incremento delle chiusure notturne proprio per eseguire il maggior numero di lavori possibili.

Nel solo periodo compreso fra il 18 giugno e il 20 luglio, Autovie ha effettuato nove chiusure in tratti diversi (sono complessivamente 40 i chilometri di cantiere) dell’autostrada.

Le chiusure, avvenute sempre di notte, quando il traffico è meno intenso, hanno consentito ai tecnici della Concessionaria e alle maestranze delle ditte di effettuare tutte quelle attività indispensabili per lo spostamento dei flussi veicolari sui nuovi sedimi stradali per poter così lavorare nel centro della carreggiata.

I percorsi alternativi: Chi proviene da Venezia ed è diretto a Trieste o a Udine dovrà quindi uscire a Latisana e potrà rientrare in autostrada al casello di Palmanova o a quello di Udine Sud. Chi invece proviene da Trieste ed è diretto a Venezia, dovrà uscire a Palmanova e potrà rientrare in autostrada al casello di Latisana. Infine, chi proviene da Tarvisio potrà proseguire sull’autostrada A4 ma solo verso Trieste; se è diretto a Venezia, invece, dovrà uscire al casello di Udine Sud, seguendo i percorsi alternativi sulla viabilità ordinaria e riprendere l’autostrada a Latisana.

Il Piccolo/Nordest Economia – 19/07/2019

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Definito dall’UNTAD, è stato aggiornato al 2019 aggiungendovi come componente quella dei servizi containerizzati diretti

La Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD) ha presentato l’aggiornamento all’anno 2019 del Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), l’indice elaborato dall’organismo dell’ONU che valuta l’accesso delle nazioni alla rete mondiale di servizi di trasporto marittimo di linea e che ha come riferimento il valore 100 quale valore massimo di connettività marittima individuato nel 2006 per la Cina, nazione che da allora risulta occupare la prima posizione nella graduatoria dei Paesi con la migliore connettività marittima containerizzata definita dall’UNCTAD.

Nel 2019 l’indice di connettività marittima della Cina è salito a 152, nazione che nell’elenco è seguita da Singapore (108), Corea del Sud (105), Malaysia (94), USA (90), Hong Kong (89), Belgio (88), Olanda (88), Regno Unito (85) e Spagna (84). L’Italia figura in tredicesima posizione con un indice LSCI di connettività marittima di 73, che è il più elevato da quando è stato definito l’indice nel 2006 (quando risultava sempre al tredicesimo posto). In quell’anno era stato attribuito all’Italia l’indice 60 così come nel 2007, seguito quindi nel 2008 da un indice 59 e negli anni successivi da 64, 56, 65, 66, 66, 65, 65, 65, 65 e ancora 65 nel 2018 quando l’Italia era stata classificata al diciassettesimo posto nella graduatoria.

Il responsabile Trade logistics dell’UNCTAD, Jan Hoffmann, ha sottolineato l’importanza dell’indice che definisce il valore delle connessioni via mare di una nazione con i mercati: «la posizione di una nazione nell’ambito nel network globale di trasporto marittimo containerizzato, quindi la sua connettività – ha evidenziato – costituisce un importante fattore relativamente ai costi dei suoi scambi commerciali e alla sua competitività».

Osservando che nel 2019 cinque delle prime dieci economie mondiali meglio collegate sono in Asia, ognuna con un indice superiore a 100, e che all’altro capo della graduatoria ci sono le piccole isole in via di sviluppo che non hanno registrato alcun miglioramento, Hoffmann ha specificato che l’UNCTAD ha rilevato «un “divario di connettività”, una differenza crescente tra le nazioni meglio collegate e quelle che lo sono peggio».

Nel 2019 l’UNCTAD ha aggiornato l’indice ampliando la copertura delle nazioni e alle cinque componenti dell’indice, ovvero il numero di società che effettuano servizi di trasporto marittimo, il numero di tali servizi, il numero di navi che ogni mese fanno scalo nella nazione, la capacità di carico containerizzato complessiva impiegata e la dimensione della nave più grande, ne ha aggiunto una sesta che è relativa alle nazioni che possono essere raggiunge direttamente senza ricorrere ad operazioni di transhipment. A tal proposito Hoffmann ha constatato che «poter contare su un collegamento regolare diretto per via marittima ha in pratica dimostrato che ciò contribuisce a ridurre i costi degli scambi commerciali e ad aumentare i volumi degli scambi».

InforMare – 19/07/2019

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Normare la materia dei contratti pubblici così come fatto dall’amministrazione della Provincia autonoma di Bolzano, in virtù di un’identica formulazione dello Statuto regionale nella materia di competenza, oltre che valutare l’istituzione di una segreteria straordinaria a supporto degli enti locali per l’esercizio della funzione di stazione appaltante con particolare attenzione ai fondi fermi per opere già individuate ma non cantierate.

Sono questi alcuni dei punti evidenziati dal governatore, Massimiliano Fedriga, oggi a palazzo Torriani a Udine, durante l’incontro con il direttivo dell’Associazione nazionale costruttori edili del Friuli Venezia Giulia (Ance Fvg).

“L’idea è di prendere spunto dalla normativa di Bolzano sugli appalti e di riportarla nel nostro ordinamento – ha spiegato Fedriga-; ci stiamo già muovendo in questa direzione e auspichiamo di poter legiferare in tempi brevi con un iter che la Provincia di Bolzano ha già sperimentato e che permetterebbe di affiancare la norma di attuazione in contemporanea con quella di carattere regionale, anche per accorciare i tempi”.

La possibilità di normare la materia dei contratti pubblici consentirebbe di veder riconosciuta e normata una autonomia anche in materia di contratti di servizio e di forniture, oltre che di lavori pubblici, e per il Friuli Venezia Giulia sarebbe la prima volta, visto che fino ad ora l’ambito oggetto di disciplina regionale è quello dei soli lavori pubblici e servizi tecnici.

Fra i temi dell’incontro anche l’innovazione, le novità contenute nella recente normativa che ha convertito, con modificazioni, il decreto legge “Sblocca Cantieri” e la richiesta di Ance per una segreteria generale straordinaria per cantierare i lavori già finanziati.

Fedriga ha ricordato come una delle prime risposte per sbloccare la situazione e aiutare i Comuni, affinché le risorse vengano utilizzate e i lavori non restino fermi, è rappresentata dalla task force formata da dipendenti pubblici del comparto regionale e liberi professionisti e costituita per supportare gli enti nell’attuazione delle procedure d’appalto di lavori pubblici, in modo da dare avvio alla realizzazione di opere e quindi promuovere economia e occupazione.

Accanto alla task force, secondo il governatore, potrebbe essere messa in atto una segreteria straordinaria a supporto degli enti locali per l’esercizio della funzione di stazione appaltante.

“Sarebbe una struttura a carattere temporaneo – ha spiegato Fedriga – in attesa della riforma delle Autonomie locali che prevede anche la costituzione degli enti di area vasta, i quali devono avvalersi di strutture di competenza a supporto dei Comuni”.

“Quello odierno è stato un incontro costruttivo – ha indicato il presidente di Ance Fvg, Roberto Contessi -; contiamo molto sul sostegno della Regione e siamo convinti che ci sono tutte le premesse per riuscire a sbloccare delle situazioni ferme da troppo tempo. Si sono poste le basi per dare, nel breve periodo, uno sviluppo al comparto. Confermiamo la disponibilità a confrontarci per risolvere le eventuali criticità che questo percorso potrà presentare”.

Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia/Notizie dalla Giunta –  19/07/2019

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L’assessore regionale alle Infrastrutture, Elisa De Berti ha presentato a palazzo Celio i cambiamenti che avverranno nella mobilità veneta.

“Il Piano dei trasporti è un’opportunità da sfruttare al meglio. Non solo per rispondere alle esigenze quotidiane dei cittadini, ma anche dal punto di vista turistico e dello sviluppo economico. Il completamento del sistema infrastrutturale su acqua, ferro e gomma e la sua interconnessione è fondamentale per il Polesine del domani. Mi auguro perciò che amministratori locali e portatori d’interesse presentino osservazioni e proposte, in modo da approvare in autunno un documento che sia largamente condiviso. E’ necessario indicare priorità precise per ottenere poi finanziamenti adeguati”.

Così il consigliere del Partito democratico, Graziano Azzalin intervenendo giovedì 18 luglio a palazzo Celio dove l’assessore alle Infrastrutture, Elisa De Berti ha illustrato il ‘Piano regionale di trasporti 2030 – Mobilità sostenibile per un Veneto connesso e competitivo’.

Azzalin ha rivendicato il ruolo dei dem nella ‘partenza’ dell’intero percorso: “Grazie a un emendamento dell’opposizione in sede di bilancio, fatto proprio dalla giunta Zaia, sono stati stanziati 300mila euro ed è finalmente partito questo lavoro, atteso da fin troppo tempo. Dobbiamo connettere il Polesine rispetto ai poli dello sviluppo regionale e il Veneto con i grandi nodi strategici internazionali. Uno sviluppo del territorio che vada di pari passo con la sostenibilità ambientale, tanto che il Piano è soggetto a Vas (Valutazione ambientale strategica). Per quanto riguarda le vie navigabili occorre rilanciare e completare l’Idrovia padano-veneta e dell’intero sistema della navigazione interna, approfittando del suo inserimento all’interno del Corridoio europeo. Passando invece alle ferrovie, c’è il nodo della Verona-Rovigo-Chioggia, gestita dalla Regione tramite Sistemi Territoriali, che è una delle peggiori linee nazionali. Finalmente dopo anni di proteste e mobilitazioni qualcosa inizia a muoversi e questa tratta è stata inserita fra le priorità dalla giunta. Ma per vincere la partita il territorio non deve restare a guardare, bensì essere parte attiva”.

RovigoOggi.it  – 18/07/2019

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LaVocediRovigo.it – 18/07/2019

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